記者日前從市交通運輸局了解到，1至9月，全市共完成一二級公路建設(shè)120公里、新改建農(nóng)村公路1343公里，累計完成投資68億元，較去年同期增長94%，普通公路建設(shè)投資實現(xiàn)“逆勢倍增”。

聚焦難點強(qiáng)保障。緊抓“三區(qū)三線”調(diào)整契機(jī)，精準(zhǔn)銜接“數(shù)據(jù)上圖”，確保“應(yīng)調(diào)盡調(diào)”“應(yīng)報盡報”項目279個，主動聯(lián)系市自然資源和規(guī)劃局、市林業(yè)局等部門，全力解決 G209十堰大川至房縣柳樹埡段、S282竹山縣洪坪至竹山埡（大九湖）段等項目穿越風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)的難題。

多元融資破瓶頸。市本級總投資12.8億元的 G209十堰大川至唐家河改擴(kuò)建工程采取“市縣共建、土地兜底”模式建設(shè)；武當(dāng)山特區(qū)運用“建養(yǎng)一體化”模式，實施100公里總投資1.5億元的“四好農(nóng)村路”項目；鄖西縣運用 PPP模式推進(jìn)總投資22.66億元的“九路一橋”項目建設(shè)。

建立機(jī)制督進(jìn)度。建立月調(diào)度機(jī)制，做到調(diào)度指標(biāo)明晰化、重點任務(wù)節(jié)點化、協(xié)調(diào)事項圖表化，堅持問題調(diào)度“一月一會商、一清單、一專報”，實現(xiàn)清單化閉環(huán)式管理。建立下沉督導(dǎo)機(jī)制，聚焦續(xù)建跨轉(zhuǎn)項目、計劃內(nèi)未開工項目，成立三個督辦專班分片包保，在一線摸實情、解難題、督進(jìn)度，倒逼項目“應(yīng)開盡開、能開快開”。建立約談通報機(jī)制，堅持每月一匯總、每季度一通報、每半年一考核，對項目推進(jìn)滯后的縣市區(qū)，約談交通運輸部門負(fù)責(zé)人或總承包單位負(fù)責(zé)人，將相關(guān)情況函告地方政府。

抓實項目穩(wěn)投資。搶抓有效施工時間，倒排工期，確保年內(nèi) S318小河至云霧埡等20個干線公路項目全部完成，力爭全年新改建農(nóng)村公路1500公里；推進(jìn)在建項目形成更多實物投資量，確保G209房縣柳樹埡至土城段、S446西溝至葉大（張灣區(qū)段）等11個在建干線公路項目年內(nèi)達(dá)到時序進(jìn)度；確保S282洪坪至竹山埡、S337鄖陽北互通至安陽段等5個新建干線公路項目和10個“硬聯(lián)通”項目四季度啟動建設(shè)；采取交叉并行推進(jìn)等措施，提速前期工作，力爭“十四五”謀劃新開工的45個項目，至年底工可批復(fù)占比達(dá)80%、初設(shè)批復(fù)占比達(dá)60%，儲備一批成熟重點項目納入明年計劃，確保重大交通項目接續(xù)有力。

來源： 十堰日報

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